起重技術(shù)在我國(guó)有著悠久的歷史，如故宮、長(zhǎng)城的修建，歷代古都鐘樓的巨大鑄鐘和上百噸的雕像等的運(yùn)輸與吊裝，都凝聚著我國(guó)勞動(dòng)人民的智慧。我國(guó)的現(xiàn)代起重技術(shù)起步較晚，經(jīng)過(guò)廣大科技工作者和工程技術(shù)人員的努力，現(xiàn)已得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。

在吊裝工藝和方法方面，廣大建設(shè)者創(chuàng)造了許多優(yōu)秀的整體吊裝工藝方法，完成了大量的吊裝工程，控制、操作技術(shù)智能化也開(kāi)始在我國(guó)應(yīng)用，如采用多臺(tái)連續(xù)液壓千斤頂鏈盒吊裝大型結(jié)構(gòu)時(shí)，多臺(tái)連續(xù)液壓千斤頂之間的協(xié)調(diào)，就采用了計(jì)算機(jī)控制技術(shù)。近幾十年來(lái)，我國(guó)起重工作者，因地制宜地創(chuàng)造、完善的吊裝方法種類很多，可以歸納為以下幾種：對(duì)稱吊裝法，滑移法、旋轉(zhuǎn)法，氣壓頂升法，超高孔斜拉所吊運(yùn)法，多臺(tái)起重機(jī)聯(lián)合吊裝法、平移法等。

吊索具在西方國(guó)家已有兩百多年的歷史，鋼絲繩套管壓接索具，最早發(fā)展的是當(dāng)時(shí)的德意志聯(lián)盟共和國(guó)，該項(xiàng)技術(shù)當(dāng)時(shí)主要是用在航空業(yè)。而后歐洲及亞洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家引進(jìn)了德國(guó)技術(shù)，并形成了自己的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

而在國(guó)內(nèi)，知道上世紀(jì)后期才被加以廣泛運(yùn)用和發(fā)展。我國(guó)鋼絲繩吊裝索具在上世紀(jì)70年代以前，基本上沿襲落后的人工插編和鋼絲繩繩夾固接方法，沒(méi)有生產(chǎn)吊索具的專業(yè)工廠，全部是由企業(yè)自己加工，也沒(méi)余什么標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及檢測(cè)手段來(lái)控制產(chǎn)品質(zhì)量。80年代礎(chǔ)，鐵道部四方機(jī)車車輛廠吸取國(guó)外先進(jìn)工藝和技術(shù)，研發(fā)了以鋼套為主的機(jī)械壓制索具。

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