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此批事故電動葫蘆門式起重機(jī)無使用維護(hù)、保養(yǎng)記錄,其使用檢查和維護(hù)保養(yǎng)不及時,設(shè)備狀況較差。當(dāng)起重機(jī)出現(xiàn)輕微故障時沒有及時處理,故障會越來越嚴(yán)重,終造成設(shè)備損壞,不能使用。
通過對大車行走機(jī)構(gòu)和大車軌道的勘查,發(fā)現(xiàn)2軌道高低差及同一軌道高低差超差,其大高低差達(dá)70mm,個別軌道接頭間隙較大,軌道未與地基墊實(shí)。軌道鋪設(shè)不合規(guī)范使得起重機(jī)行走時兩側(cè)運(yùn)行阻力不同,大車行走不同步便出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。
在對行走機(jī)構(gòu)所選電機(jī)進(jìn)行選型校核時,計算得出所選大車運(yùn)行電機(jī)功率剛好等于理論計算所需功率。當(dāng)行走機(jī)構(gòu)頻繁使用或運(yùn)行阻力意外增加時,運(yùn)行電機(jī)很容易發(fā)熱至電機(jī)燒毀。
這批起重機(jī)大車行走機(jī)構(gòu)的電機(jī)頻繁燒壞,由于生產(chǎn)任務(wù)繁重,有時未返廠維修,而是由工人或個體攤販自行修理。當(dāng)起重機(jī)一側(cè)電機(jī)突然燒壞,只剩單側(cè)電機(jī)驅(qū)動時,必然會造成大車的嚴(yán)重不同步和啃軌。此外,大車電機(jī)修理的不規(guī)范,造成電機(jī)特性的差異,2電機(jī)的滑差率不同,運(yùn)行時車輪的轉(zhuǎn)速不一致,也會造成起重機(jī)啃軌,進(jìn)一步增加了單側(cè)電機(jī)的運(yùn)行阻力,使運(yùn)行電機(jī)始終處于不利的工作狀態(tài)。
由于大車行走電機(jī)選型功率較小,其自帶制動器制動力矩較小,剎車距離較長,使得制動器溫度過高,磨損嚴(yán)重,長時間不加維護(hù)便會失效。
當(dāng)制動器失效時,為了停車位置準(zhǔn)確,司機(jī)一般在停車時反轉(zhuǎn)行走電機(jī)來對位,對電機(jī)減速器造成非常大的沖擊,也對起重機(jī)的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大沖擊。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器固定耳板兩側(cè)均應(yīng)有減振墊,現(xiàn)場為剛接,且間隙不等,直接導(dǎo)致大車起制動
時硬碰硬的內(nèi)力無法釋放,對減速器耳造成較大沖擊,直至斷裂。
起重機(jī)的電動葫蘆與工字鋼在運(yùn)行過程中有發(fā)生摩擦現(xiàn)象,葫蘆部分行走車輪與工字鋼下翼緣板連接緊密,部分行走車輪與工字鋼距離過大。這些都是安裝不合規(guī)范造成的,應(yīng)重新進(jìn)行安裝調(diào)整。由于貨場年鋼材吞吐量為230萬t左右,貨場
有門式起重機(jī)14臺(其中6臺16t的,8臺10t的),考慮有時采用汽車起重機(jī),估算16t門式起重機(jī)年工作量10萬t,屬于使用較頻繁,一般不宜選用普通的電動葫蘆門式起重機(jī)。
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上一條:近年來國內(nèi)手拉葫蘆發(fā)展現(xiàn)狀
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