為降低凈空，增大有效起升高度，節(jié)約土建建設(shè)費(fèi)用，新一代葫蘆的運(yùn)行小車全部采用側(cè)面布置，新一代葫蘆的運(yùn)行小車全部采用側(cè)面布置，并通過平衡式布置或翻滾輪以平衡起升機(jī)構(gòu)的重量和載荷。運(yùn)行驅(qū)動(dòng)采用圓柱形制動(dòng)電機(jī)、硬齒面減速裝置直接驅(qū)動(dòng)車輪。

低凈空運(yùn)行小車采用高輪緣車輪或無輪緣車輪配備水平輪的構(gòu)造，避免輪緣磨損造成的車輪報(bào)廢。車輪材料采用合金鋼鍛制或球磨鑄鐵。

無輪是高輪緣導(dǎo)向還是水平輪導(dǎo)向，車輪的磨損，輪緣處通常比踏面大許多倍，車輪壽命取決于行走的距離，更取決于運(yùn)行機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向性和軌道的質(zhì)量。車輪有70%-80%的行程要與軌道側(cè)面相摩擦，采取水平輪、高輪緣等措施，可大幅度減小行使阻力和降低車輪或軌道的磨損。特別是車輪與方鋼軌道或H型鋼軌道為線接觸，如靠輪緣導(dǎo)向、蛇形前行，因線速度不同而打滑，車輪或軌道磨損更大。

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