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鋼絲繩電動(dòng)葫蘆起升機(jī)構(gòu)的實(shí)際工作狀況及壽命試驗(yàn)原理
編輯:凌鷹起重機(jī)械
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添加時(shí)間:2023-03-20 10:57:27
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鋼絲繩電動(dòng)葫蘆壽命試驗(yàn)的實(shí)質(zhì)是對電動(dòng)葫蘆薄弱的零件進(jìn)行壽命試驗(yàn),或叫疲勞測試。不同廠家生產(chǎn)的不同型號的電動(dòng)葫蘆的薄弱的零件是不一樣的,需在試驗(yàn)中驗(yàn)證。而在零件本身?xiàng)l件不變的情況下,零件疲勞問題的核心是零件在各個(gè)應(yīng)力循環(huán)中所受應(yīng)力的變化幅度和應(yīng)力循環(huán)的次數(shù)。比如說,電動(dòng)葫蘆中電機(jī)到減速器間的軸受扭轉(zhuǎn)、齒輪與軸間的肩受剪切(本文僅舉這幾個(gè)例子,但并不限于這幾種情況,例如吊鉤、鋼絲繩、卷筒到減速器間的聯(lián)軸器、支座、連接螺栓)等。眾所周知,絕大多數(shù)情況下電動(dòng)葫蘆的實(shí)際工況是每個(gè)工作循環(huán)吊重都要落地一次。 如果按 照J(rèn)B/T9008暢2-2004的規(guī)定, 整個(gè)試驗(yàn)中吊重都可以不落地, 就意味著用式(6)替代式 (3),完全反映不出上例在實(shí)際工作中的疲勞情況和壽命情況, 壽命試驗(yàn)對于這些零件來說無意義。以上分析是按GB/T3811-2008第5暢8節(jié)[1]中對構(gòu)件疲勞計(jì)算的公式進(jìn)行分析,實(shí)際上對于軸、鍵等件,計(jì)算公式會(huì)略有變動(dòng),但不影響分析的結(jié)論。
綜上所述,從起升機(jī)構(gòu)的實(shí)際工作狀況和壽命試驗(yàn)原理上分析,“電動(dòng)葫蘆壽命試驗(yàn)時(shí),每個(gè)工循環(huán)吊重都應(yīng)該從地面提起(不包括為了達(dá)到起升機(jī)構(gòu)啟動(dòng)次數(shù)而進(jìn)行的中途停頓)”,這樣就比EN14492-2:2006+A1[2]和FEM9暢852(07/98)[3]的規(guī)定嚴(yán)格了。為了與國際市場上保持統(tǒng)一的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)對JB/T9008暢2-2004[4]相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行修正,建議改為 “電動(dòng)葫蘆壽命試驗(yàn)時(shí),每4個(gè)工作循環(huán)吊重必須至少有1次是從地面提起(不包括為了達(dá)到起升機(jī)構(gòu)啟動(dòng)次數(shù)而進(jìn)行的中途停頓)。”
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