北京市凌鷹起重機(jī)械廠
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電動(dòng)葫蘆由錐形轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)、減速器、卷筒裝置、聯(lián)軸器、導(dǎo)繩器、吊鉤裝置、電動(dòng)小車、驅(qū)動(dòng)裝置和電器等部件組成。各部件在結(jié)構(gòu)上可以相對獨(dú)立,維修調(diào)整方便。
三相交流錐形轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)是很多鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的起升原動(dòng)力,本系列電動(dòng)機(jī)為斷續(xù)額定工作方式,負(fù)荷持續(xù)率為25%,每小時(shí)等效起動(dòng)次數(shù)為120次。
錐形轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)具有產(chǎn)生軸向磁拉力的特點(diǎn),制動(dòng)摩擦片安裝在風(fēng)扇制動(dòng)輪上,鎖緊螺母和螺釘把風(fēng)扇制動(dòng)輪緊固于電機(jī)轉(zhuǎn)子軸后端。啟動(dòng)時(shí)磁拉力克服彈簧壓力,使轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子連接一體的風(fēng)扇制動(dòng)輪產(chǎn)生軸向位移,制動(dòng)環(huán)與后端蓋脫開,轉(zhuǎn)子自由轉(zhuǎn)動(dòng)。斷電后,磁拉力消失,在壓力彈簧的作用下,風(fēng)扇制動(dòng)輪與端蓋剎緊,依靠錐形面產(chǎn)生的摩擦力,獲得制動(dòng)作用。在額定符合下制動(dòng)時(shí),重物下滑距離不應(yīng)超過起升速度的1/100,否則,應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時(shí),將螺釘松開,擰鎖緊螺母,以增加彈簧的壓力,獲得較大的制動(dòng)力矩。
減速器采用圓柱斜齒輪三級減速,驅(qū)動(dòng)裝置采用圓柱直齒輪二級減速,齒輪及齒輪軸用合金結(jié)構(gòu)鋼制造,并經(jīng)過熱處理。殼體均為鑄鐵制造,裝配嚴(yán)密,灰塵不易侵入。
0.5噸、1噸、2噸、3噸、5噸的卷筒,當(dāng)起升高度為6米至12米時(shí)用鑄鐵制成;當(dāng)起升高度大于12米,用無縫鋼管制造。卷筒一端經(jīng)花鍵與減速器連接,另一端則經(jīng)卷筒軸承架于主電機(jī)的端蓋伸出的軸承位上。鋼絲繩纏繞在卷筒的繩槽內(nèi),繩端用壓繩板緊固在卷筒上,更換鋼絲繩時(shí)只須須啟動(dòng)電機(jī),使壓繩板螺栓露在卷筒外殼缺口處即可拆下。
0.5噸、1噸、2噸、3噸、5噸的吊鉤裝置為單滑輪式;10-20噸的吊鉤裝置為雙滑輪式。滑輪用鑄鐵制造;吊鉤用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼模鍛而成,懸于橫梁內(nèi)單弄推力球軸承上,通過橫梁、吊鉤外殼與滑輪連接。
導(dǎo)繩器由導(dǎo)繩螺母、導(dǎo)繩板、連接鋼帶組成。導(dǎo)繩螺母切成5塊,由連接鋼帶和導(dǎo)繩板連成一體。鋼絲繩從導(dǎo)繩板長形槽內(nèi)伸出。導(dǎo)繩螺母與卷筒繩槽嚙合,卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)繩螺母橫向移動(dòng),以此保證鋼絲繩在卷筒繩槽中不致亂扣。
導(dǎo)繩板向卷筒兩端橫向移動(dòng),當(dāng)達(dá)到極限位置時(shí),帶動(dòng)安裝在卷筒外殼上的限們桿一齊移動(dòng),到達(dá)極限位置觸動(dòng)安裝在主電機(jī)上的限位開關(guān)而起限位作用。
0.5噸、1噸、2噸、3噸、5噸的電動(dòng)小車在起升高度為6米、9米時(shí)(包括0.5噸12米)裝有4個(gè)走輪,當(dāng)起升高度等于和大于12米時(shí),外加帶有兩個(gè)走輪的小架板。此時(shí),電動(dòng)小車與卷筒外殼的連接處增裝2個(gè)關(guān)節(jié)軸承。10-20噸的電動(dòng)葫蘆由2個(gè)電動(dòng)小車和2個(gè)關(guān)節(jié)軸承與卷筒外殼連接。為適應(yīng)不同型號的工字鋼,在螺栓的兩端裝有調(diào)整墊圈。
電動(dòng)葫蘆主電機(jī)的力矩通過彈性聯(lián)軸器傳遞給減速器。聯(lián)軸器能吸收沖擊載荷,獲得平衡起動(dòng)。
電動(dòng)葫蘆的操作是由懸掛式按鈕開關(guān)及裝在電動(dòng)小車側(cè)面的電動(dòng)葫蘆控制箱來實(shí)現(xiàn)的。本葫蘆采用軟纜引入線、通過軟纜引入器,將電流引入電器控制箱,安裝方便。
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