雙鉤同吊電動葫蘆采用了減速器雙輸出方案，即減速器除右端出軸鏈接主卷筒外，另一端也能出軸連接低速軸帶另一個吊鉤的第二卷同，采取低速軸加長達到雙吊點起重的目的。

雙鉤同吊電動葫蘆具有標準化、通用化、組合化、專業(yè)化的特點，較好地解決了小噸位平行平穩(wěn)的起重問題，吸收了國外電動葫蘆傳動機構的特設而設計，具有體積小、質(zhì)量輕、起吊均衡、起吊繩索手拉均勻、裝卸簡單、安全性高等特點。可以廣泛用于工況企業(yè)較長部件的吊裝和工件的翻轉(zhuǎn)作業(yè)等，適用于各行業(yè)的總裝配、鑄造、油漆及維修等作業(yè)場合。

在汽車工廠設計與建設中，常出現(xiàn)此種情況：老廠房安裝新的生產(chǎn)線，但廠房長度小于生產(chǎn)線總長，需設2條并行的生產(chǎn)線。自然，這種情況也可能是新建廠房節(jié)省面積的需要。這樣，在2條線之間，需要一個跨線轉(zhuǎn)運裝置而采用雙鉤電動葫蘆，為了適應2條線距離盡量小，則要求電動葫蘆具有較小的轉(zhuǎn)彎半徑。當前，電動葫蘆的行走機構與機體的連接為剛性，行走輪不能隨機體旋轉(zhuǎn)。

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